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Il controllo del mezzo di soccorso

Le ambulanze e le auto mediche sono molto di più di un semplice mezzo di trasporto. Esse sono unità mobili per il trattamento extraospedaliero equipaggiate ed organizzate secondo precise caratteristiche: ambulanza bls-blsd Organizzata ed equipaggiata per il supporto vitale di base e defibrillazione. ambulanza als Organizzata ed equipaggiata per il supporto vitale avanzato. centro mobile di rianimazione Organizzata ed equipaggiata per il trasferimento di pazienti critici. auto medica vlv Veicolo veloce organizzato ed equipaggiato per il supporto vitale avanzato senza possibilità di trasporto pazienti. Il veicolo di soccorso è immediatamente disponibile e ciò, è reso possibile da un programma ben pianificato che include: il controllo ad ogni inizio turno della presenza e dell' efficienza di ogni attrezzatura sanitaria presente, il controllo e l'efficienza meccanica del mezzo e degli apparecchi di comunicazione nonchè una periodica manutenzione in officina del veicolo. È un dovere dell' autista soccorritore e del soccorritore professionale chiedere ai colleghi, prima di entrare in servizio di eventuali problemi riscontrati al veicolo o all' attrezzatura, segnalandoli sugli appositi moduli. Il professionista di emergenza extraospedaliera deve verificare inoltre, che gli oggetti monouso utilizzati durante il turno precedente siano stati sostituiti e inviare al processo di sterilizzazione gli strumenti sterili contaminati. Ispezionare attentamente anche l'esterno del veicolo e segnalare ogni anomalia riscontrata sulla modulistica preposta.

Il controllo del vano sanitario

Controllare il vano sanitario significa: verificare la pulizia interna, la presenza di eventuali danni alla superficie e, mentre si procede all'identificazione dei presidi e della strumentazione dislocati verificarne l' integrità e che questi siano pronti all'uso; controllare la pressione delle bombole fisse e portatili; accertarsi se sono presenti, dell' integrità delle stecche a depressione; provare gli strumenti per la ventilazione e la somministrazione di ossigeno; verificare l'efficienza dei dispositivi per l' aspirazione; avviare i dispositivi azionati da batterie per accertarsi che queste siano cariche; ispezionare e valutare ogni presidio e attrezzatura per emergenza, oggetto per oggetto assicurandosi di farlo per tutto ciò che si trova sull' ambulanza. Il defibrillatore automatico esterno (dae) o il monitor/defibrillatore richiedono controlli specifici. Memorizzare il luogo in cui ciascuno dei materiali presenti e' riposto in modo, da poterli trovare con rapidità al momento del bisogno. Sostituire, sistemare eventuali elementi mancanti o danneggiati, avvisando il responsabile e segnalando sulla modulistica opportuna ogni problema riscontrato a cui non si è potuto rimediare immediatamente. Ricordarsi poi, che un mezzo pulito oltre a ridurre il rischio di infezioni migliora l'immagine del soccorritore e dell'associazione per cui si lavora.

Il controllo delle parti non sanitarie

Controlli ad ogni inizio turno delle parti non sanitarie: controllare l'esterno del veicolo compreso carrozzeria , ruote e battistrada considerando che, i pneumatici spesso sul luogo degli incidenti vengono in contatto con pezzi acuminati. In inverno e se si lavora in località con possibilità di precipitazioni nevose verificare la presenza delle catene per pneumatici. Controllare che vetri, specchi o fari non siano né rotti, né sporchi in modo da offrire la massima visibilità. Controllare che portiere, portelloni, e finestrini si chiudano correttamente. Ispezionare il vano guida alla ricerca di eventuali danni, controllandone la pulizia. Verificare la presenza di stradario e cartina aggiornati del territorio anche se, il veicolo è dotato di apparecchio satellitare. Regolare il sedile e gli specchietti retrovisori qualora siate il soccorritore addetto alla guida. Accendere il motore ed osservare se sono presenti spie che indichino mal funzionamenti del veicolo. Provare tutti i dispositivi visivi e sonori di emergenza. Controllare l'efficacia del freno a mano e del freno a pedale valutando che la corsa non sia eccessiva. Controllare il funzionamento e il risultato del tergicristallo nel pulire il parabrezza. Verificare il funzionamento dell' impianto di riscaldamento/condizionamento. Controllare il funzionamento dell' apparecchiatura di comunicazioni fissa e portatile e del faro (fisso e portatile). Controllare la presenza a bordo di dispositivi per la segnalazione visiva come i fumogeni in caso si venga chiamati a collaborare con l'elisoccorso. Accertarsi che non manchino set anti-scasso e di auto-protezione. Controllare il livello di carburante e se necessario fare rifornimento.

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